Schiffsimpulsgeberpumpe prüfen, reparieren und überholen

Seewasserpumpen-Impeller prüfen, reparieren und überholen

Seewasserpumpen-Impeller prüfen, reparieren und überholen

Seewasserpumpen-Impeller: Anleitung

Wenn der Motor oder Generator eines Bootes mit Seewasser gekühlt wird, sollte man wissen, dass eine Seewasserpumpe eine allzu häufige Fehlerquelle sein kann. Eine Blockade im Kühlsystem oder ein Ausfall der Pumpe kann zu erheblichen Schäden an einem seewassergekühlten Motor führen.

Ohne ausreichende Kühlung kann ein Motor überhitzen und dauerhaft beschädigt werden. Eine ordnungsgemäße Wartung der Seewasserpumpe kann dazu beitragen, künftige Probleme mit dem Boot zu vermeiden!

Wenn kein Wasserdurchfluss zur Kühlung des Motors vorhanden ist, müssen mehrere Dinge überprüft werden. Betreiben Sie den Motor und die Wasserpumpe immer mit einer verfügbaren Wasserquelle, die das Kühlsystem speist; lassen Sie die Wasserpumpe NICHT trocken laufen. Wenn die Pumpe riemengetrieben ist, prüfen Sie zunächst, ob sich die Riemenscheibe der Pumpe dreht, wenn der Motor läuft. Wenn sich die Riemenscheibe nicht dreht, prüfen, spannen oder ersetzen Sie den Antriebsriemen. Eine weitere Möglichkeit könnte sein, dass die Pumpenwelle im Pumpengehäuse festgefressen ist. In diesem Fall muss die Pumpe zerlegt werden, um den Fehler zu ermitteln. Wenn sich die Riemenscheibe dreht, liegt höchstwahrscheinlich ein Problem mit dem Impeller oder dem Pumpengehäuse vor. Auch hier müsste die Pumpe zerlegt werden.

Eine typische Seewasserpumpe ist eine flexible Impellerpumpe. Im Inneren des Pumpengehäuses befindet sich ein flexibler Gummistopfen mit mehreren Lamellen, die auf einer Seite der Pumpe beim Drehen zusammengedrückt werden. Dadurch wird jegliche zwischen den Lamellen eingeschlossene Flüssigkeit herausgedrückt, wodurch der für die Förderung der Flüssigkeit durch das Kühlsystem erforderliche Fluss entsteht. Der Impeller ist ein häufiges Verschleißteil, das im Allgemeinen mindestens einmal im Jahr ausgetauscht werden muss. Je nach Nutzung des Bootes kann ein häufigerer Austausch erforderlich sein. Die Seewasserpumpe und ihr Impeller können oft schwer zugänglich sein, aber der Aufwand lohnt sich, um eine sichere und ordnungsgemäße Motorleistung zu gewährleisten. Manchmal kann es erforderlich sein, die gesamte Pumpe zu entfernen, um an den Impeller zu gelangen.

Um an den Impeller zu gelangen, entfernen Sie zuerst die Abdeckplatte. Dann sollte der Impeller sichtbar sein. Wenn übermäßige Schwellungen, merkliche Abnutzung und/oder Risse vorhanden sind oder eine oder mehrere der Impellerflügel abgebrochen sind, ersetzen Sie die Impellerpumpe sofort. Ersetzen Sie den Impeller auch, wenn die Flügel keinen Kontakt zum Pumpenkörper haben. Impellerpumpen funktionieren am besten, wenn sie regelmäßig betrieben werden. Wenn das Boot längere Zeit stillgestanden hat, kann der Impeller seine gesamte Feuchtigkeit verloren und ausgetrocknet sein. Ein feuchtigkeitsarmer Impeller ist anfällig dafür, bei der nächsten Benutzung zu brechen.

Wenn Flügel fehlten, ist der Impeller höchstwahrscheinlich trocken gelaufen. Es ist eine Fehlerbehebung erforderlich, um herauszufinden, warum und auch die fehlenden Flügel zu lokalisieren. Ablagerungen in den Kühlsystemschläuchen können den Wasserdurchfluss einschränken und Ihren Motor überhitzen lassen. Lösen Sie alle Kühlsystemschläuche und suchen Sie nach losen Gummiteilen. Prüfen Sie auf einen zusammengebrochenen Schlauch, ein verstopftes Sieb, einen geschlossenen Seeventil oder andere Hindernisse, die verhindern könnten, dass Wasser zur Pumpe gelangt.

Ein Impeller sitzt fest im Pumpenkörper und erfordert normalerweise ein Werkzeug und etwas Kraft, um ihn herauszuhebeln. Impellerhersteller empfehlen die Verwendung eines speziell entwickelten Impellerabziehers, um ihn zu entfernen. Ein Impellerabzieher ist eine lohnende Investition. Er verhindert unnötige Schäden am Pumpenkörper oder anderen Pumpenkomponenten mit einem hochwertigen Impellerabzieher. Die meisten Impeller sind passgenau auf der Pumpenwelle montiert, aber einige verfügen über Feststellschrauben oder Sicherungsringe, die ebenfalls entfernt werden müssen. Ganz wichtig – bevor Sie den Impeller vollständig aus der Pumpe entfernen, beachten Sie die Biegerichtung der Flügel im Pumpengehäuse. Drehen Sie dann den neuen Impeller so, dass er die Flügel in die gleiche Richtung drückt.

Stellen Sie sicher, dass der neue Impeller ein exakter Ersatz für das Pumpenmodell des Motors ist. Es gibt Hunderte von Impellern auf dem Markt, alle mit unterschiedlichen Durchmessern, Dicken, Wellengrößen und -typen, Materialien und so weiter. Einige Variationen sind gering, können aber einen großen Unterschied machen. Zum Beispiel verwenden viele Volvo Penta Benzinmotoren der späten Modelle einen von zwei fast identischen Impellern. Sie unterscheiden sich nur um 1/32 Zoll in der Dicke, aber dieser geringe Unterschied kann dazu führen, dass der Motor überhitzt! Um zu überprüfen, ob es der richtige Impeller für die Anwendung ist, benötigen Sie das Modell und die Seriennummer des Motors. Sie können dann Macomb Marine Parts eine E-Mail schicken, um Hilfe bei der Identifizierung des richtigen Impellers zu erhalten.

Wenn der Impeller ausgetauscht wird, stellen Sie sicher, dass auch die Impellerdichtung und/oder die O-Ringe ersetzt werden. Diese werden normalerweise mit einem neuen Impeller geliefert. Auch hier sollte es ein exakter Ersatz der entfernten Dichtungen oder O-Ringe sein. Je nach Zustand der Komponenten in der Wasserpumpe muss diese entweder ersetzt oder überholt werden. Das Ersetzen der gesamten Pumpe kann eine viel schnellere Reparatur sein, aber eine neue Seewasserpumpe kann mehrere hundert Dollar kosten. Die Überholung der Pumpe könnte kostengünstiger sein, aber es kann länger dauern und erfordert mehr technisches Geschick. Auch wenn es sich um eine ältere Pumpe handelt, sind viele interne Komponenten möglicherweise nicht mehr verfügbar. Ein Pumpenaustausch kann die einzige Option sein.

Die inneren Komponenten variieren von Pumpe zu Pumpe. Im Inneren der Pumpe können sich eine Nockenwelle, eine Verschleißplatte, Wellendichtungen (es gibt verschiedene Varianten), Lager, eine Welle, andere Sicherungsringe, Dichtungen und Dichtungen befinden. Das Entfernen einiger dieser Komponenten kann knifflig sein. Bei unsachgemäßer Ausführung kann es zu erheblichen Schäden an der Pumpe und anderen Bauteilen kommen. Es wird empfohlen, für eine größere Pumpenüberholung einen erfahrenen Bootsmechaniker aufzusuchen.

Die regelmäßige Wartung eines Bootes ist der Schlüssel, um die Zeit auf dem Wasser in vollen Zügen zu genießen. Sich die Zeit zu nehmen, das Kühlsystem – und insbesondere die Motorkühlpumpe – zu inspizieren, erspart eine Menge Ärger und Geld. Es wird auch dazu beitragen, die Zeit, die man mit Spaß auf dem Wasser verbringt, zu maximieren. Besuchen Sie MacombMarineParts.com noch heute!