Anoden-Kit Volvo Penta 280 | Martyr CM280KITM

Anoden-Kit Volvo Penta 280 | Martyr CM280KITM

Volvo Penta 280 Anoden-Kit | Martyr CM280KITM

Zusätzliche Informationen

Verwenden Sie das richtige Anodenmaterial für die Gewässer, in denen Ihr Schiff betrieben wird

Als allgemeine Regel gilt, dass Eigentümer Anoden entsprechend der Umgebung anbringen sollten, in der sie am häufigsten ankern, und die folgenden Informationen dienen als nützlicher Leitfaden:

• Salzwasserfahrzeuge sollten herkömmliche (Zink-)Anoden verwenden
• Fahrzeuge für Brackwasser sollten Premium-Anoden (Aluminium) verwenden
• Süßwasserfahrzeuge sollten Süßwasser-Anoden (Magnesium) verwenden

Einige Boote wechseln zwischen Salz- und Süßwasser. Andere liegen in Marinas oder hinter Gezeitenbarrieren. Das Wasser dort ist eingeschlossen und wahrscheinlich brackig oder nahezu süß. Um Korrosion zu vermeiden, müssen Bootsbesitzer sich der Folgen bewusst sein, die dies für ihre Schiffe haben kann. Bootsbesitzer können dann das geeignete kathodische Schutzsystem installieren.

Nicht alle Anoden sind für jede Anwendung geeignet.

Zum Beispiel wird nach einer gewissen Zeit in Süßwasser die Oberfläche einer Zink- oder Aluminiumanode mit einer cremefarbenen Oxidschicht bedeckt. Dies versiegelt die Anode im Wesentlichen und verhindert, dass sie funktioniert, selbst wenn sie wieder in Salzwasser gebracht wird. Zinkanoden haben ein ähnliches Problem selbst unter brackigen Bedingungen. Aluminium funktioniert in Flussmündungen und anderen Brackwassergebieten unbegrenzt gut. Da die Anode passiv ist, beginnt das nächststärkere anodische Bauteil im Anodenverbindungssystem, sich selbst zu opfern, was katastrophal sein kann.

Daher ist es wichtig, Zink- und Aluminiumanoden nach Fahrten in Süßwasser zu überprüfen. Reinigen oder ersetzen Sie die Anoden bei Bedarf. Martyr empfiehlt, dass, wenn ein Schiff länger als zwei Wochen in Süßwasser liegt, ein alternatives Anodensystem verwendet werden sollte, das für Süßwasserbedingungen geeignet ist.

Magnesiumanoden hingegen haben eine viel höhere Treiberspannung als Zink oder Aluminium, was sie ideal für den Einsatz in Süßwasser macht; sie werden jedoch in Salzwasser sehr aktiv, wo sie wahrscheinlich nur wenige Monate halten. Geschützte Oberflächen können eine cremefarbene kalkhaltige Ablagerung ansammeln, die schwer zu entfernen ist.

Magnesiumanoden sind nicht für den längeren Gebrauch in Salzwasser vorgesehen, und wenn Sie Ihr Boot länger als sieben Tage (vierzehn Tage in einem bestimmten Jahr) in Salzwasser lassen möchten, sollten Sie den Austausch der Anoden in Betracht ziehen.