Anodenkit Volvo Penta | Martyr CM280DPKITZ

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Zusätzliche Informationen

Wählen Sie das richtige Anodenmaterial für die Gewässer, in denen Ihr Schiff betrieben wird

In der Regel sollten Eigner Anoden verwenden, die für die Umgebung geeignet sind, in der sie am häufigsten liegen. Die folgenden Informationen dienen als nützliche Orientierungshilfe:

• Salzwasserfahrzeuge sollten traditionelle (Zink-)Anoden verwenden
• Fahrzeuge in Brackwasser sollten Premium (Aluminium-)Anoden verwenden
• Süßwasserfahrzeuge sollten Frischwasser- (Magnesium-)Anoden verwenden

Einige Boote wechseln zwischen Salz- und Süßwasser. Andere liegen in Marinas oder hinter Gezeitenwehren. Das Wasser dort ist eingeschlossen und wahrscheinlich brackig oder nahezu süß. Um Korrosion zu vermeiden, müssen Bootsbesitzer sich der möglichen Folgen für ihre Schiffe bewusst sein. Bootsbesitzer können dann das geeignete kathodische Schutzsystem installieren.

Nicht alle Anoden sind für jede Anwendung geeignet.

Nach einer gewissen Zeit in Süßwasser beispielsweise überzieht sich die Oberfläche einer Zink- oder Aluminiumanode mit einer cremefarbenen Oxidschicht. Dies versiegelt die Anode im Wesentlichen und verhindert, dass sie funktioniert, selbst wenn sie wieder in Salzwasser gebracht wird. Zinkanoden haben ein ähnliches Problem auch unter Brackwasserbedingungen. Aluminium funktioniert in Flussmündungen und anderen Brackwassergebieten unbegrenzt gut. Da die Anode passiv ist, beginnt das nächst-anodischere Bauteil im Anoden-Verbindungssystem sich zu opfern, was katastrophal sein kann.

Daher ist es entscheidend, Zink- und Aluminiumanoden nach Fahrten in Süßwasser zu inspizieren. Reinigen oder ersetzen Sie die Anoden bei Bedarf. Martyr empfiehlt, wenn ein Schiff länger als zwei Wochen in Süßwasser liegt, ein alternatives Anodensystem zu verwenden, das für Süßwasserbedingungen geeignet ist.

Magnesiumanoden hingegen haben eine viel höhere Treiberspannung als Zink oder Aluminium, was sie ideal für den Einsatz in Süßwasser macht; sie werden jedoch in Salzwasser sehr aktiv, wo sie wahrscheinlich nur wenige Monate halten. Geschützte Oberflächen können einen cremefarbenen kalkhaltigen Belag ansammeln, der schwer zu entfernen ist.

Magnesiumanoden sind nicht für den längeren Einsatz in Salzwasser vorgesehen, und wenn Sie Ihr Boot länger als sieben Tage (vierzehn Tage pro Jahr) in Salzwasser lassen möchten, sollten Sie in Betracht ziehen, die Anoden zu ersetzen.