Anode SX Unterteil Aluminium | Volvo Penta 3863193

Anode SX Lower Aluminium | Volvo Penta 3863193

Anode SX Lower Aluminium | Volvo Penta 3863193

• SX Untere Aluminiumanode
• Aluminiumanode
• Ersetzt OMC 3855411

Zusätzliche Informationen

Wählen Sie das richtige Anodenmaterial für die Gewässer, in denen Ihr Schiff betrieben wird

Im Allgemeinen sollten Eigner Anoden verwenden, die für die Umgebung geeignet sind, in der sie am häufigsten liegen. Die folgenden Informationen dienen als nützliche Orientierungshilfe:

• Schiffe in Salzwasser sollten traditionelle (Zink-)Anoden verwenden
• Schiffe in Brackwasser sollten Premium (Aluminium-)Anoden verwenden
• Schiffe in Süßwasser sollten Süßwasser (Magnesium-)Anoden verwenden

Einige Boote wechseln zwischen Salz- und Süßwasser. Andere liegen in Marinas oder hinter Gezeitenwehren. Das Wasser dort ist eingeschlossen und wahrscheinlich brackig oder fast süß. Um Korrosion zu vermeiden, müssen Bootsbesitzer sich der Folgen bewusst sein, die dies für ihre Schiffe haben kann. Bootsbesitzer können dann das richtige kathodische Schutzsystem installieren.

Nicht alle Anoden sind für jede Anwendung geeignet.

Zum Beispiel wird die Oberfläche einer Zink- oder Aluminiumanode nach einer gewissen Zeit in Süßwasser mit einer cremeweißen Oxidkruste bedeckt. Dies versiegelt die Anode im Wesentlichen und verhindert, dass sie auch bei Rückkehr ins Salzwasser funktioniert. Zinkanoden haben ein ähnliches Problem selbst unter Brackwasserbedingungen. Aluminium funktioniert in Flussmündungen und anderen Brackwassergebieten unbegrenzt gut. Da die Anode passiv ist, beginnt die nächste anodischste Komponente im Anodenbindungssystem, sich selbst zu opfern, was katastrophal sein kann.

Daher ist es entscheidend, Zink- und Aluminiumanoden nach Fahrten in Süßwasser zu überprüfen. Falls erforderlich, reinigen oder ersetzen Sie die Anoden. Martyr empfiehlt, dass, wenn ein Schiff länger als zwei Wochen in Süßwasser liegt, ein alternatives Anodensystem verwendet werden sollte, das für Süßwasserbedingungen geeignet ist.

Magnesiumanoden hingegen haben eine viel höhere Treibspannung als Zink oder Aluminium, wodurch sie ideal für den Einsatz in Süßwasser sind; sie werden jedoch in Salzwasser sehr aktiv, wo sie wahrscheinlich nur wenige Monate halten werden. Geschützte Oberflächen können eine cremeweiße, kalkhaltige Ablagerung ansammeln, die schwer zu entfernen ist.

Magnesiumanoden sind nicht für den längeren Gebrauch in Salzwasser vorgesehen, und wenn Sie planen, Ihr Boot länger als sieben Tage (vierzehn Tage in einem bestimmten Jahr) in Salzwasser zu lassen, sollten Sie erwägen, die Anoden auszutauschen.