Anoden-Spiegelplatte Volvo Penta Magnesium | Martyr CM873395M

Anode Heckschild Volvo Penta Magnesium | Martyr CM873395M

Anode Heckschild Volvo Penta Magnesium | Martyr CM873395M

Martyr Magnesiumanode zum Schutz des Heckschilds vor Korrosion in Süßwasserseen und -flüssen.

• Volvo Penta Heckschild Anode
• Magnesiumanode für Süßwasseranwendungen
• Für TSK SX-MHP Heckschildanwendungen
• Ersetzt Volvo 3863480
• Für Aluminium siehe Art.-Nr. CM873395A
• Für Zink siehe Art.-Nr. CM873395Z

Zusätzliche Informationen

Wählen Sie das richtige Anodenmaterial für die Gewässer, in denen Ihr Schiff betrieben wird

Generell sollten Eigner Anoden verwenden, die für die Umgebung geeignet sind, in der sie am häufigsten anlegen. Die nachstehenden Informationen dienen als nützliche Orientierungshilfe:

• Schiffe im Salzwasser sollten traditionelle (Zink-)Anoden verwenden
• Schiffe im Brackwasser sollten Premium (Aluminium-)Anoden verwenden
• Süßwasserschiffe sollten frische (Magnesium-)Anoden verwenden

Einige Boote wechseln zwischen Salz- und Süßwasser. Andere liegen in Marinas oder hinter Gezeitenwehren. Das Wasser dort ist eingeschlossen und wahrscheinlich brackig oder nahezu süß. Um Korrosion zu vermeiden, müssen Bootsbesitzer sich der Folgen bewusst sein, die dies für ihre Schiffe haben kann. Bootsbesitzer können dann das richtige kathodische Schutzsystem installieren.

Nicht alle Anoden sind für jede Anwendung geeignet.

Beispielsweise wird die Oberfläche einer Zink- oder Aluminiumanode nach einer gewissen Zeit im Süßwasser mit einer cremeweißen Oxidschicht bedeckt. Dies versiegelt die Anode im Wesentlichen und verhindert, dass sie funktioniert, selbst wenn sie wieder ins Salzwasser gebracht wird. Zinkanoden haben ein ähnliches Problem selbst unter Brackwasserbedingungen. Aluminium funktioniert in Flussmündungen und anderen Brackwassergebieten unbegrenzt gut. Da die Anode passiv ist, beginnt die nächstaktivste Komponente im Anodenbindungssystem, sich zu opfern, was katastrophal sein kann.

Daher ist es wichtig, Zink- und Aluminiumanoden nach Fahrten ins Süßwasser zu überprüfen. Reinigen oder ersetzen Sie die Anoden bei Bedarf. Martyr empfiehlt, bei einem Aufenthalt von mehr als zwei Wochen im Süßwasser ein alternatives Anodensystem zu verwenden, das für Süßwasserbedingungen geeignet ist.

Magnesiumanoden hingegen haben eine wesentlich höhere Treibspannung als Zink oder Aluminium, was sie ideal für den Einsatz im Süßwasser macht; im Salzwasser werden sie jedoch sehr aktiv und halten dort wahrscheinlich nur wenige Monate. Geschützte Oberflächen können eine cremeweiße kalkhaltige Ablagerung ansammeln, die schwer zu entfernen ist.

Magnesiumanoden sind nicht für den längeren Gebrauch im Salzwasser vorgesehen, und wenn Sie Ihr Boot länger als sieben Tage (vierzehn Tage in einem bestimmten Jahr) im Salzwasser lassen möchten, sollten Sie in Betracht ziehen, die Anoden zu ersetzen.