Anode Volvo Penta Magnesium | Martyr CM872793M

Volvo Penta Magnesiumanode | Martyr CM872793M

Anode Volvo Penta Magnesium | Martyr CM872793M

• Volvo Penta Magnesium Anode

Zusätzliche Informationen

Verwenden Sie das richtige Anoden-Material für die Gewässer, in denen Ihr Schiff betrieben wird

Im Allgemeinen sollten Eigner Anoden verwenden, die für die Umgebung geeignet sind, in der sie am häufigsten anlegen. Die folgenden Informationen dienen als nützliche Orientierungshilfe:

Salzwasserboote sollten traditionelle (Zink-)Anoden verwenden

Boote für Brackwasser sollten Premium (Aluminium-)Anoden verwenden

Süßwasserboote sollten Süßwasser (Magnesium-)Anoden verwenden

Einige Boote wechseln zwischen Salz- und Süßwasser. Andere liegen in Marinas oder hinter Gezeitensperren. Das Wasser dort ist eingeschlossen und wahrscheinlich Brackwasser oder nahezu Süßwasser. Um Korrosion zu vermeiden, müssen Bootsbesitzer sich der Folgen bewusst sein, die dies für ihre Schiffe haben kann. Bootsbesitzer können dann das richtige kathodische Schutzsystem installieren.

Nicht alle Anoden sind für jede Anwendung geeignet.

Zum Beispiel wird nach einer gewissen Zeit in Süßwasser die Oberfläche einer Zink- oder Aluminiumanode mit einer cremefarbenen Oxidschicht überzogen. Dies versiegelt die Anode im Wesentlichen und verhindert ihre Funktion, selbst wenn sie wieder in Salzwasser gebracht wird. Zinkanoden haben ein ähnliches Problem auch unter Brackwasserbedingungen. Aluminium funktioniert in Flussmündungen und anderen Brackwassergebieten auf unbestimmte Zeit gut. Da die Anode passiv ist, beginnt die nächstaktivste Komponente im Anoden-Verbindungssystem sich zu opfern, was katastrophal sein kann.

Daher ist es entscheidend, Zink- und Aluminiumanoden nach jeder Fahrt in Süßwasser zu überprüfen. Reinigen oder ersetzen Sie die Anoden gegebenenfalls. Martyr empfiehlt, wenn ein Schiff länger als zwei Wochen in Süßwasser liegt, ein alternatives Anodensystem zu verwenden, das für Süßwasserbedingungen geeignet ist.

Magnesiumanoden hingegen haben eine viel höhere Treiberspannung als Zink oder Aluminium, wodurch sie ideal für den Einsatz in Süßwasser sind; in Salzwasser werden sie jedoch sehr aktiv, wo sie wahrscheinlich nur wenige Monate halten. Geschützte Oberflächen können eine cremefarbene kalkhaltige Ablagerung ansammeln, die schwer zu entfernen ist.

Magnesiumanoden sind nicht für den längeren Gebrauch in Salzwasser vorgesehen, und wenn Sie planen, Ihr Boot länger als sieben Tage (vierzehn Tage pro Jahr) in Salzwasser zu lassen, sollten Sie erwägen, die Anoden zu ersetzen.