Anodenkit Aluminium Suzuki 90-100-115-140PS | Martyr CMSZ90140KITA

Anodenkit Aluminium Suzuki 90-100-115-140HP | Martyr CMSZ90140KITA

Martyr Anodenkit Aluminium Suzuki 90-100-115-140HP | CMSZ90140KITA

Anodenkit Aluminium Suzuki 90-100-115-140HP

• Kit enthält:
  • (1) CM 3C7602181 (Suzuki: 55321-94900) Spiegelhalterungsanode
  • (4) CM 5532187J00 Motorzylinderkopfanode
  • (1) CM 5532190J01 Unterwasserteilanode

Verwenden Sie das richtige Anodenmaterial für die Gewässer, in denen Ihr Schiff betrieben wird

In der Regel sollten Eigner Anoden anbringen, die für die Umgebung geeignet sind, in der sie am häufigsten liegen, und die folgenden Informationen dienen als nützlicher Leitfaden:

• Schiffe im Salzwasser sollten traditionelle (Zink-)Anoden verwenden
• Schiffe im Brackwasser sollten Premium (Aluminium-)Anoden verwenden
• Schiffe im Süßwasser sollten Süßwasser (Magnesium-)Anoden verwenden

Anoden (Magnesium) Süßwasser

Einige Boote wechseln zwischen Salz- und Süßwasser. Andere liegen in Yachthäfen oder hinter Flutsperren. Das Wasser dort ist eingeschlossen und wahrscheinlich Brackwasser oder fast Süßwasser. Um Korrosion zu vermeiden, müssen Bootsbesitzer sich der Folgen bewusst sein, die dies für ihre Schiffe haben kann. Bootsbesitzer können dann das richtige kathodische Schutzsystem installieren.

Nicht alle Anoden sind für jede Anwendung geeignet. Zum Beispiel wird nach einer gewissen Zeit im Süßwasser die Oberfläche einer Zink- oder Aluminiumanode mit einer cremefarbenen Oxidschicht bedeckt, die die Anode im Wesentlichen versiegelt und ihre Funktion verhindert, selbst wenn sie wieder in Salzwasser gebracht wird. Zinkanoden haben ein ähnliches Problem auch unter Brackwasserbedingungen, Aluminium funktioniert jedoch in Flussmündungen und anderen Brackwassergebieten auf unbestimmte Zeit gut. Da die Anode passiv ist, beginnt das nächst-anodischste Bauteil im Anodenverbindungssystem, sich selbst zu opfern, was katastrophal sein kann.

Daher ist es wichtig, Zink- und Aluminiumanoden nach Fahrten ins Süßwasser zu überprüfen. Reinigen oder ersetzen Sie die Anoden bei Bedarf. Martyr empfiehlt, dass, wenn ein Schiff länger als zwei Wochen im Süßwasser liegt, ein alternatives Anodensystem verwendet werden sollte, das für Süßwasserbedingungen geeignet ist.

Magnesiumanoden hingegen haben eine viel höhere Treibspannung als Zink oder Aluminium, wodurch sie ideal für den Einsatz im Süßwasser sind; sie werden jedoch im Salzwasser sehr aktiv, wo sie wahrscheinlich nur wenige Monate halten. Geschützte Oberflächen können einen cremefarbenen kalkhaltigen Belag ansammeln, der schwer zu entfernen ist.

Magnesiumanoden sind nicht für den längeren Gebrauch im Salzwasser vorgesehen, und wenn Sie Ihr Boot länger als sieben Tage (vierzehn Tage in einem bestimmten Jahr) im Salzwasser lassen möchten, sollten Sie in Betracht ziehen, die Anoden auszutauschen.