821630Q1 Antriebswellenlagergehäuse Aluminium Anode, MerCruiser Bravo Antriebe

821630Q1 Antriebswellenhaus Aluminiumanode, MerCruiser Bravo Antriebe

821630Q1 Antriebswellenhaus Aluminiumanode, MerCruiser Bravo Antriebe

Aus hochwertigem Aluminium gegossen, um perfekt auf Ihren MerCruiser Bravo I, II, III, X, XR oder XZ Antrieb zu passen. Funktioniert in Salz- und Süßwasser, um Ihren MerCruiser Alpha Antrieb vor den schädlichen Auswirkungen galvanischer Korrosion zu schützen. Leicht zu überprüfen und zu ersetzen. Lieferung mit Edelstahlbefestigungen.

Schützt Ihren MerCruiser Bravo Antrieb und Motor vor den schädlichen Auswirkungen galvanischer Korrosion in Süß- oder Salzwasser

Zusätzliche Informationen

Verwenden Sie das richtige Anodenmaterial für die Gewässer, in denen Ihr Schiff betrieben wird

Als allgemeine Regel gilt, dass Eigner Anoden verwenden sollten, die für die Umgebung geeignet sind, in der sie am häufigsten anlegen, und die folgenden Informationen dienen als nützlicher Leitfaden:

Salzwasserfahrzeuge sollten traditionelle (Zink-)Anoden verwenden

Brackwasserfahrzeuge sollten Premium (Aluminium-)Anoden verwenden

Süßwasserfahrzeuge sollten Süßwasser (Magnesium-)Anoden verwenden

Einige Boote wechseln zwischen Salz- und Süßwasser. Andere liegen in Marinas oder hinter Gezeitensperren. Das Wasser dort ist eingeschlossen und wahrscheinlich brackig oder nahezu süß. Um Korrosion zu vermeiden, müssen Bootsbesitzer sich der Folgen bewusst sein, die dies für ihre Schiffe haben kann.  Bootsbesitzer können dann das richtige kathodische Schutzsystem installieren.

Nicht alle Anoden sind für jede Anwendung geeignet. Zum Beispiel wird nach einer gewissen Zeit in Süßwasser die Oberfläche einer Zink- oder Aluminiumanode mit einer cremefarbenen Oxidschicht überzogen, die die Anode im Wesentlichen abdichtet und sie daran hindert, selbst wenn sie wieder in Salzwasser gebracht wird, zu funktionieren. Zinkanoden haben ein ähnliches Problem auch unter Brackwasserbedingungen, Aluminium hingegen funktioniert in Flussmündungen und anderen Brackwassergebieten unbegrenzt gut. Da die Anode passiv ist, beginnt die nächst-anodischere Komponente im Anodenbindungssystem, sich zu opfern, was katastrophal sein könnte.

Daher ist es entscheidend, Zink- und Aluminiumanoden nach Fahrten in Süßwasser zu inspizieren. Reinigen oder ersetzen Sie die Anoden bei Bedarf. Martyr empfiehlt, dass, wenn ein Schiff länger als zwei Wochen in Süßwasser ist, ein alternatives Anodensystem verwendet werden sollte, das für Süßwasserbedingungen geeignet ist.

Magnesiumanoden haben eine viel höhere Treiberspannung als Zink oder Aluminium, was sie ideal für den Einsatz in Süßwasser macht. Magnesiumanoden werden in Salzwasser sehr aktiv, wo sie wahrscheinlich nur wenige Monate halten. Geschützte Oberflächen können einen cremefarbenen kalkhaltigen Belag ansammeln, der schwer zu entfernen ist.

Magnesiumanoden sind nicht für den längeren Gebrauch in Salzwasser vorgesehen, und wenn Sie planen, Ihr Boot länger als sieben Tage (vierzehn Tage in einem beliebigen Jahr) in Salzwasser zu lassen, sollten Sie in Betracht ziehen, die Anoden zu ersetzen.

Hergestellt nach den Spezifikationen des Mercury Marine Originalausrüstungsherstellers, um Ihren Antrieb und Motor optimal zu schützen

Gussaluminium mit großer Oberfläche für effizientere Korrosionsschutzwirkung

Lieferung mit Befestigungsmaterial aus Edelstahl zur einfachen Montage an der Unterseite des Antriebswellenhauses

Ersetzen Sie Ihre Anoden, nicht Ihren Antrieb und Motor

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