Hydrauliklenkung Nylonschlauch 3/8 Zoll – 7,6 m | Dometic Seastar HT5092

Hydrauliklenkung Nylonrohr 3/8 Zoll-25 ft. | Dometic Seastar HT5092

Seastar Hydrauliklenkung Nylonrohr 3/8 Zoll-25 ft. | HT5092

7,62 m (25 ft.) Hydraulikschlauch aus Nylon, 9,53 mm (3/8 Zoll), zur Verwendung mit vielen kleinen Innenborder- und Z-Antriebs-Hydrauliklenksystemen von Seastar.

• Zur Verwendung mit Teleflex SeaStar 1.7 Steuerständen an Z-Antrieben und Innenbordern mit Montagesätzen
• 3/8 Zoll Außendurchmesser
• 25 ft. Länge
• Nicht zur Verwendung mit SeaStar HC5332 Zylindern
• Nicht zur Verwendung an Außenborder-Hydrauliklenksystemen

SEASTAR SOLUTIONS Hydrauliklenkung Nylonrohr kann mit Seastar 1.7 Steuerständen an Z-Antrieben und kleinen Innenbordern mit Montagesatz verwendet werden (außer mit HC5332 Zylinder). Nicht für Außenbordsysteme verwenden.

Dometic SeaStar Lenkungsschläuche sind eine speziell für unsere Systeme entwickelte, mehrschichtige Verbundkonstruktion. Sie wurden entwickelt, um die SAE- und ABYC-Spezifikationen zu übertreffen und eine präzise Lenksteuerung zu bieten, die mit hydraulischen Industrieschläuchen nicht erreicht werden kann.

Arten von hydraulischen Lenksystemen

Zweileiter-Handsysteme: Bei diesen Systemen bewegt die Steuerstandpumpe den Hydraulikzylinder direkt. Bei Gebrauch sendet eine Drehung des Lenkrads im Uhrzeigersinn Flüssigkeit von der Steuerstandeinheit in die Steuerbord-Hydraulikleitung. Diese Flüssigkeit wird in den Zylinder gepumpt und fährt die Zylinderstange entweder aus oder ein. Die einströmende Flüssigkeit drückt einen Kolben, der an einer externen Stange befestigt ist. Wenn der Kolben bewegt wird, wird die Stange entweder aus- oder eingefahren, und das Boot dreht sich. Die ausströmende Flüssigkeit vom anderen Ende des Zylinders wird über die Backbordleitung zum Steuerstand zurückgeführt.

Dreileiter-Handsysteme Hynautic: Dreileiter-Systeme stehen unter Druck und enthalten einen separaten Behälter und ein Überdruckventil. Üblich bei Arbeits- und Vergnügungsfahrzeugen bis zu 70 Fuß. Die Steuerstände sind einfacher, da sie weder den Behälter noch das Überdruckventil enthalten. Die Flüssigkeitsbefüllung erfolgt an einem entfernten Behälter anstelle des Steuerstands. Sie verwenden weiche Kupferrohre vom Typ Kühlleitung anstelle von Nylonschläuchen.

Servounterstützung: Für Außenborder ab 150 PS und für Doppel- und Dreifachmotoranwendungen, Bassboote, Pontonboote, Powerkatamarane und Innenborder-Kreuzer ohne motorbetriebene Servounterstützung. Verwendet eine elektronisch gesteuerte Bedarfs-Hydraulikpumpe, um Ihrem Boot die gleiche einfache Lenkung zu ermöglichen, die Sie von Ihrem Auto gewohnt sind.

Servolenkung: Größere Boote benötigen ein größeres System, das höhere Lasten bewältigen kann, die typischerweise an den Rudern auftreten. Servolenkungssysteme umfassen zwei verschiedene Betriebskreisläufe:

• Ein „manuell betriebenes“ Hydrauliksystem einer Standard SeaStar Steuerstandpumpe und eines Hydraulikzylinders (ausgestattet mit einem integrierten Servozylinder und Servolenkventil) und
• Ein „Servolenksystem“ entweder einer motorgetriebenen Pumpe (konventionell) oder einer elektrisch betriebenen Servopumpe.

Der manuelle Kreislauf stellt den Steuerteil des Lenksystems bereit, und der Servokreislauf stellt die Leistung zum Drehen der Ruder bereit. Siehe das Diagramm des neuen Optimus 360 Systems, das NMEA 2000-kompatibel ist und eine Joystick-Steuerung verwendet.