Zu Produktinformationen springen
1 von 2

Mechanisches Drehsteuer-Kit NFB Safe-T II | Seastar SS13212

Mechanisches Drehsteuer-Kit NFB Safe-T II | Seastar SS13212

Dometic

Normaler Preis $349.95 USD
Normaler Preis Verkaufspreis $349.95 USD
Sale Ausverkauft
Versand wird beim Checkout berechnet

Nicht vorrätig

Anzahl

Ordered in the next --h --min | Ships ...
We Proudly Accept
  • Amazon
  • American Express
  • Apple Pay
  • Diners Club
  • Discover
  • Google Pay
  • JCB
  • Maestro
  • Mastercard
  • PayPal
  • Shop Pay
  • Twint
  • Union Pay
  • Visa
Fast Shipping
100% Secure
Fast Delivery
Free Ground Shipping on Orders Over $99Exclusions Apply
Marine Parts Specialist Since 2006
Secure Checkout
Flexible Payment OptionsInstallments in partnership with Affirm
Complete SEI Sterndrive ReplacementsFree Ground Shipping to Continental US!
Piranha Propellers, Propulsion and Performance Kits!Free Ground Shipping to Continental US!

Mechanisches Dreh-Steuerkit NFB Safe-T II | Seastar Solutions SS13212

NFB Safe-T II Mechanisches Dreh-Steuerkit | SS13212

Das No FeedBack-Steuerkit enthält alles, was zum Austausch der Lenkung der meisten Einzelschiff-Boote mit einem einzelnen, nicht servounterstützten Außenbordmotor (bis V4) benötigt wird.

  • No FeedBack Safe-T II Dreh-Lenksystem
  • Komplett-Kit enthält SH5150P NFB No FeedBack Rotationssteuerstand, SB27150P 90-Grad-Blenden-Kit, SSC62 Lenkkabel (Länge angeben) und Hardware
  • Für Einzelschiff-Boote mit einem einzelnen, nicht servounterstützten Außenbordmotor bis V-4
  • Exklusiver No FeedBack-Lenkmechanismus ist im Steuerstand integriert, um Propellerdrehmoment-Rückmeldung durch Blockierung der Lenkkräfte zu vermeiden
  • Direkter Ersatz für Safe-T Lenksysteme der aktuellen Generation ohne Armaturenbrettmodifikationen
  • Ultraleichte 3 Lenkradumdrehungen (Anschlag zu Anschlag) entsprechen der Gesamtausdehnung des Kabels
  • Standard 3/4 Zoll konische Lenkwelle
  • Akzeptiert Lenkräder mit bis zu 16 Zoll Durchmesser
  • Kit enthält kein Lenkrad – separat erhältlich
  • Kabelenden aus Edelstahl
  • Spannzange und Splint halten das Lenkkabel am Steuerstand
  • Nicht zur Verwendung mit Servolenkung oder Autopiloten
  • Erfüllt ABYC- und NMMA-Sicherheitsstandards und -Zertifizierungen
  • Hergestellt in den USA
SeaStar Solutions SS13212 NFB Safe-T II Dreh-Lenksystem

Große OEMs verwenden SeaStar Solutions' Safe-T II und Sie können das auch! Es ist die nächste Generation von Safe-T, dem weltweit führenden Dreh-Lenksystem, robust, kompakt, leicht und mit SeaStar Solutions' No-Feedback-Technologie.

Dieses ultraleichte 3-Umdrehungs-System erleichtert die Lenkung der meisten V-4-Außenbordmotor-Boote. Der Safe-T II Steuerstand ist ein Drop-In-Ersatz für die aktuelle Generation von Safe-T QC ohne Änderungen am Armaturenbrett!

Geeignet für:

- Die meisten Einzelschiff-Boote mit einem einzelnen, nicht servounterstützten Außenbordmotor (bis V-4) und MINIMALEM Motorflattern oder Lenkinstabilität. Safe-T II akzeptiert Räder bis zu 16 Zoll Durchmesser.

- Passt: Nahezu alle Standard Safe-T Lenkungen ohne Armaturenbrettmodifikation.

Hinweis: NFB Safe-T II ist nur in Einzelkabelkonfiguration erhältlich.

Für OPTIMALEN KOMFORT bei Booten mit Motoren größer als V-4 ODER Motoren mit höherer PS-Zahl empfiehlt SeaStar die Verwendung des Lenkkits SS147xx.

Was bedeutet "No-Feedback"?

Die Propellerdrehung erzeugt eine Last auf den Außenbordmotor in Richtung seiner Drehung – das Boot wird vorwärts angetrieben, wodurch die Last an den Steuerstand zurückgeleitet wird, was zu einer Drehung in Steuerbordrichtung führt. Dieses Propellerdrehmoment erschwert das sichere Steuern eines Bootes.

No Feedback ist eine SeaStar Solutions-Funktion, die in den Steuerstand integriert ist und Lenkkräfte, die durch Propellerdrehmoment verursacht werden, blockiert, wodurch die Auswirkungen der Rückmeldung minimiert und der Aufwand des Bedieners zum Steuern des Bootes reduziert wird.

Hinweis: SeaStar Solutions empfiehlt immer No-Feedback (NFB) Steuerstände für Außenbordanwendungen.

Vollständige Details anzeigen

! Compatibility references are provided for informational purposes only and do not constitute a fitment guarantee. Part numbers, application listings, and "replaces" cross-references are based on manufacturer data and are intended as a starting point for identification — not a guarantee of fit for your specific engine, hull, or installation.

Buyer is solely responsible for verifying compatibility with their engine model, serial number, model year, and trim configuration before purchase. If you are unsure whether this part fits your application, contact MacombMarineParts.com before you buy — we're available via text, email, or online chat to help verify compatibility for your specific application.

MacombMarineParts.com is not liable for parts ordered based on assumed fitment. Returns due to buyer-selected incorrect fitment are subject to our standard return and restocking fee policies.