888758Q02 Aluminium Anodenkit
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888758Q02 Aluminium-Anoden-Kit
Mercury Anoden-Kit Bravo I Alu 97-888758Q02
Dieses komplette Aluminium-Anoden-Ersatzkit passt perfekt auf Ihren MerCruiser Bravo One Z-Antrieb ab Baujahr 1988 (Seriennummer 0B664190 und höher). Enthält eine flache Trimmklappenanode, eine Antriebswellenplattenanode, Hubzylinderanoden und eine Lagerträgeranode. Nur für den Einsatz in Süß- oder Salzwasser konzipiert, um Ihren Bravo One Antrieb vor den schädlichen Auswirkungen galvanischer Korrosion zu schützen. Jährliche Inspektion und einfacher Austausch. Befestigungsmaterial im Lieferumfang enthalten.
- Komplettes fünfteiliges Aluminium-Anoden-Kit mit Befestigungsmaterial für schnellen und einfachen Austausch
- Hergestellt nach Mercury Marine Original-Herstellerspezifikationen, um Ihren MerCruiser Bravo One Antrieb und Motor optimal zu schützen
- Anoden regelmäßig auf besten Schutz überprüfen und bei Anzeichen von Korrosion oder Lochfraß ersetzen
- Lassen Sie Korrosion Ihren MerCruiser Z-Antrieb oder Motor nicht beschädigen und Ihr Bootsvergnügen mindern
- MerCruiser Anoden erfüllen oder übertreffen die Militärspezifikation MIL-A-24779(SH) und bieten einen länger anhaltenden Schutz als Zinkanoden und sind für den Einsatz in Süß- oder Salzwasser geeignet
Zusätzliche Informationen
Passend für: Bravo One Antriebe ab Baujahr 1988 (s/n 0B66190 & höher)
Mercury Motoren-Montageanleitung
Modell Seriennummernbereich(e)
Bravo One - MerCruiser Antrieb 0M100001-Up
Bravo Three - MerCruiser Antrieb 0M100001-Up
Bravo Two - MerCruiser Antrieb 0M100001-Up
Bravo X Four S - MerCruiser Antrieb 0W250000-Up
Bravo X One - MerCruiser Antrieb 0M100001-Up
Bravo X Three - MerCruiser Antrieb 0M100001-Up
Bravo X Two - MerCruiser Antrieb 0M100001-Up
Bravo XR One - MerCruiser Antrieb 0L914990-Up
Bravo XR Sport - MerCruiser Antrieb 0M970842-Up
Bravo XR SportMaster - MerCruiser Antrieb. 0M052945-Up
Bravo XR Three - MerCruiser Antrieb 0W240000-Up
Bravo XZ One - MerCruiser Antrieb 0L914990-0M999999
Verwenden Sie das richtige Anodenmaterial für die Gewässer, in denen Ihr Schiff betrieben wird
Im Allgemeinen sollten Eigentümer Anoden verwenden, die für die Umgebung geeignet sind, in der sie am häufigsten anlegen, und die folgenden Informationen dienen als nützliche Anleitung:
Salzwasserfahrzeuge sollten traditionelle (Zink-)Anoden verwenden
Brackwasserfahrzeuge sollten Premium (Aluminium-)Anoden verwenden
Süßwasserfahrzeuge sollten Süßwasser (Magnesium-)Anoden verwenden
Manche Boote wechseln zwischen Salz- und Süßwasser. Andere liegen in Marinas oder hinter Gezeitensperren. Das Wasser dort ist eingeschlossen und wahrscheinlich Brackwasser oder nahezu Süßwasser. Um Korrosion zu vermeiden, müssen Bootsbesitzer sich der Folgen bewusst sein, die dies für ihre Schiffe haben kann. Bootsbesitzer können dann das richtige kathodische Schutzsystem installieren.
Nicht alle Anoden sind für jede Anwendung geeignet. Zum Beispiel wird nach einer gewissen Zeit im Süßwasser die Oberfläche einer Zink- oder Aluminiumanode mit einer cremefarbenen Oxidschicht bedeckt, die die Anode im Wesentlichen versiegelt und ihre Funktion verhindert, selbst wenn sie wieder ins Salzwasser gebracht wird. Zinkanoden haben ein ähnliches Problem auch unter Brackwasserbedingungen, Aluminium funktioniert jedoch in Flussmündungen und anderen Brackwassergebieten unbegrenzt gut. Da die Anode passiv ist, beginnt die nächst-anodischere Komponente im Anodenbindungssystem, sich selbst zu opfern, was katastrophal sein kann.
Daher ist es wichtig, Zink- und Aluminiumanoden nach Fahrten in Süßwasser zu überprüfen. Falls erforderlich, reinigen oder ersetzen Sie die Anoden. Martyr empfiehlt, dass, wenn ein Schiff länger als zwei Wochen in Süßwasser liegt, ein alternatives Anodensystem verwendet werden sollte, das für Süßwasserbedingungen geeignet ist.
Magnesiumanoden haben eine viel höhere Treiberspannung als Zink oder Aluminium, wodurch sie ideal für den Einsatz in Süßwasser sind. Magnesiumanoden werden im Salzwasser sehr aktiv und halten dort wahrscheinlich nur wenige Monate. Geschützte Oberflächen können eine cremefarbene kalkhaltige Ablagerung ansammeln, die schwer zu entfernen ist.
Magnesiumanoden sind nicht für den längeren Gebrauch in Salzwasser vorgesehen, und wenn Sie Ihr Boot länger als sieben Tage (vierzehn Tage pro Jahr) im Salzwasser lassen möchten, sollten Sie den Austausch der Anoden in Betracht ziehen.
