8M0107548 Aluminium Anoden-Kit - Mercury - 75-150PS

8M0107548 Aluminium-Anoden-Kit - Mercury - 75-150PS

Teilenummer: 8M0107548

• Das komplette vierteilige Aluminium-Anoden-Kit enthält Befestigungsmaterial für einen schnellen und einfachen Austausch korrodierter Anoden
• Hergestellt nach den Spezifikationen des Originalgeräteherstellers von Mercury Marine, um Ihren Mercury oder Mariner Außenborder optimal zu schützen
• Kontrollieren Sie die Anoden regelmäßig für besten Schutz und ersetzen Sie sie bei Anzeichen von Korrosion oder Lochfraß
• Lassen Sie Korrosion Ihren Außenbordmotor nicht beschädigen
• Diese Anoden erfüllen oder übertreffen die Mil-Spezifikation MIL-A-24779(SH), bieten einen länger anhaltenden Schutz als Zinkanoden und sind für den Einsatz in Süß- oder Salzwasser geeignet

• Mercury/Mariner A/B: 75-115 PS EFI 4-Takt (2B094996 & höher) BigFoot &
  Nur Command Thrust Getriebe, 150 PS EFI 4-Takt (1B905505 & höher)

Zusätzliche Informationen

Wählen Sie das richtige Anodenmaterial für die Gewässer, in denen Ihr Schiff betrieben wird

Generell sollten Besitzer Anoden verwenden, die für die Umgebung geeignet sind, in der sie am häufigsten liegen, und die folgenden Informationen dienen als nützliche Orientierung:

• Salzwasserfahrzeuge sollten traditionelle (Zink-)Anoden verwenden
• Brackwasserfahrzeuge sollten Premium (Aluminium-)Anoden verwenden
• Süßwasserfahrzeuge sollten Süßwasser (Magnesium-)Anoden verwenden

Manche Boote wechseln zwischen Salz- und Süßwasser. Andere liegen in Marinas oder hinter Gezeitenwehren. Das Wasser dort ist eingeschlossen und wahrscheinlich brackig oder nahezu süß. Um Korrosion zu vermeiden, müssen Bootsbesitzer sich der Folgen bewusst sein, die dies für ihre Schiffe haben kann. Bootsbesitzer können dann das geeignete kathodische Schutzsystem installieren.

Nicht alle Anoden sind für jede Anwendung geeignet. Zum Beispiel wird nach einer gewissen Zeit in Süßwasser die Oberfläche einer Zink- oder Aluminiumanode mit einer cremefarbenen Oxidschicht überzogen, die die Anode im Wesentlichen versiegelt und ihre Funktion verhindert, selbst wenn sie wieder in Salzwasser gebracht wird. Zinkanoden haben ein ähnliches Problem auch in Brackwasserumgebungen, Aluminium hingegen funktioniert in Flussmündungen und anderen Brackwassergebieten unbegrenzt gut. Da die Anode passiv ist, beginnt die nächst anodischere Komponente im Anodenbindungssystem sich selbst zu opfern, was katastrophal sein kann.

Daher ist es wichtig, Zink- und Aluminiumanoden nach Fahrten in Süßwasser zu überprüfen. Reinigen oder ersetzen Sie die Anoden bei Bedarf. Martyr empfiehlt, wenn ein Schiff länger als zwei Wochen in Süßwasser liegt, ein alternatives Anodensystem zu verwenden, das für Süßwasserbedingungen geeignet ist.

Magnesiumanoden haben eine wesentlich höhere Treibspannung als Zink oder Aluminium, wodurch sie ideal für den Einsatz in Süßwasser sind. Magnesiumanoden werden in Salzwasser sehr aktiv, wo sie wahrscheinlich nur wenige Monate halten. Geschützte Oberflächen können eine cremefarbene kalkhaltige Ablagerung ansammeln, die schwer zu entfernen ist.

Magnesiumanoden sind nicht für den längeren Einsatz in Salzwasser vorgesehen, und wenn Sie planen, Ihr Boot länger als sieben Tage (vierzehn Tage pro Jahr) in Salzwasser zu lassen, sollten Sie in Erwägung ziehen, die Anoden zu ersetzen.