888756Q04 Anodenkit aus Aluminium

888756Q04 Aluminium-Anoden-Kit

• Komplettes vierteiliges Aluminium-Anoden-Kit mit Befestigungsmaterial für schnellen und einfachen Austausch
• Hergestellt nach den Spezifikationen des Originalgeräteherstellers Mercury Marine, um Ihren MerCruiser MR- und Alpha One-Antrieb und Motor optimal zu schützen
• Überprüfen Sie die Anoden regelmäßig für besten Schutz und ersetzen Sie sie bei Anzeichen von Korrosion oder Lochfraß
• Lassen Sie Korrosion Ihren MerCruiser Z-Antrieb oder Motor nicht beschädigen
• MerCruiser-Anoden erfüllen oder übertreffen die militärische Spezifikation MIL-A-24779(SH) und bieten einen länger anhaltenden Schutz als Zinkanoden und sind für den Einsatz in Süß- oder Salzwasser geeignet

Zusätzliche Informationen

Verwenden Sie das richtige Anodenmaterial für die Gewässer, in denen Ihr Schiff betrieben wird

Im Allgemeinen sollten Eigner Anoden verwenden, die für die Umgebung geeignet sind, in der sie am häufigsten anlegen, und die folgenden Informationen dienen als nützliche Orientierungshilfe:

• Salzwasserfahrzeuge sollten traditionelle (Zink-)Anoden verwenden
• Fahrzeuge in Brackwasser sollten Premium (Aluminium-)Anoden verwenden
• Süßwasserfahrzeuge sollten Süßwasser (Magnesium-)Anoden verwenden

Einige Boote wechseln zwischen Salz- und Süßwasser. Andere liegen in Marinas oder hinter Gezeitenwehren. Das dortige Wasser ist eingeschlossen und wahrscheinlich Brackwasser oder nahezu Süßwasser. Um Korrosion zu vermeiden, müssen Bootsbesitzer die möglichen Folgen für ihre Schiffe kennen. Bootsbesitzer können dann das richtige kathodische Schutzsystem installieren.

Nicht alle Anoden sind für jede Anwendung geeignet. Zum Beispiel wird nach einer gewissen Zeit in Süßwasser die Oberfläche einer Zink- oder Aluminiumanode mit einer cremefarbenen Oxidschicht überzogen, die die Anode im Wesentlichen versiegelt und ihre Funktion verhindert, selbst wenn sie wieder Salzwasser ausgesetzt wird. Zinkanoden haben ähnliche Schwierigkeiten auch unter Brackwasserbedingungen, Aluminium hingegen funktioniert in Flussmündungen und anderen Brackwassergebieten unbegrenzt gut. Da die Anode passiv ist, beginnt die nächst-anodischere Komponente im Anodenbindungssystem sich selbst zu opfern, was katastrophal sein könnte.

Daher ist es entscheidend, Zink- und Aluminiumanoden nach Fahrten in Süßwasser zu überprüfen. Falls erforderlich, die Anoden reinigen oder ersetzen. Martyr empfiehlt, wenn ein Schiff länger als zwei Wochen in Süßwasser liegt, ein alternatives Anodensystem zu verwenden, das für Süßwasserbedingungen geeignet ist.

Magnesiumanoden haben eine viel höhere Treiberspannung als Zink oder Aluminium, wodurch sie ideal für den Einsatz in Süßwasser sind. Magnesiumanoden werden in Salzwasser sehr aktiv, wo sie wahrscheinlich nur wenige Monate halten. Geschützte Oberflächen können einen cremefarbenen kalkhaltigen Belag ansammeln, der schwer zu entfernen ist.

Magnesiumanoden sind nicht für den längeren Einsatz in Salzwasser vorgesehen, und wenn Sie Ihr Boot länger als sieben Tage (vierzehn Tage in einem bestimmten Jahr) in Salzwasser lassen möchten, sollten Sie in Erwägung ziehen, die Anoden zu ersetzen.