Mercury/Mercruiser Platte Aluminium | Martyr CM09411A

Quecksilber/Mercruiser Platte Aluminium | Martyr CM09411A

Martyr Mercury/Mercruiser Platte Aluminium | CM09411A

• Quecksilber/Mercruiser Platte Aluminium

Passen Sie das richtige Anodenmaterial für die Gewässer an, in denen Ihr Schiff betrieben wird

Im Allgemeinen sollten Eigner Anoden anbringen, die für die Umgebung geeignet sind, in der sie am häufigsten anlegen. Die nachstehenden Informationen dienen als nützlicher Leitfaden:

• Salzwasserfahrzeuge sollten traditionelle (Zink-)Anoden verwenden
• Fahrzeuge in Brackwasser sollten Premium (Aluminium)-Anoden verwenden
• Süßwasserfahrzeuge sollten Süßwasser (Magnesium)-Anoden verwenden

Anoden (Magnesium) Süßwasser

Einige Boote wechseln zwischen Salz- und Süßwasser. Andere liegen in Marinas oder hinter Gezeitensperren. Das Wasser dort ist eingeschlossen und wahrscheinlich Brackwasser oder nahezu Süßwasser. Um Korrosion zu vermeiden, müssen Bootsbesitzer sich der Folgen bewusst sein, die dies für ihre Schiffe haben kann. Bootsbesitzer können dann das geeignete kathodische Schutzsystem installieren.

Nicht alle Anoden sind für jede Anwendung geeignet.

Nach einer gewissen Zeit in Süßwasser wird beispielsweise die Oberfläche einer Zink- oder Aluminiumanode mit einer cremefarbenen Oxidschicht überzogen. Diese versiegelt die Anode im Wesentlichen und verhindert ihre Funktion, selbst wenn sie wieder in Salzwasser gebracht wird. Zinkanoden haben ein ähnliches Problem, selbst unter Brackwasserbedingungen. Aluminium funktioniert in Flussmündungen und anderen Brackwassergebieten unbegrenzt gut. Da die Anode passiv ist, beginnt die nächstaktivste Komponente im Anodenbindungssystem, sich selbst zu opfern, was katastrophal sein kann.

Daher ist es wichtig, Zink- und Aluminiumanoden nach Fahrten in Süßwasser zu überprüfen. Reinigen oder ersetzen Sie die Anoden gegebenenfalls. Martyr empfiehlt, wenn ein Schiff länger als zwei Wochen in Süßwasser liegt, ein alternatives Anodensystem zu verwenden, das für Süßwasser geeignet ist.

Magnesiumanoden hingegen haben eine viel höhere Treiberspannung als Zink oder Aluminium, was sie ideal für den Einsatz in Süßwasser macht; sie werden jedoch in Salzwasser sehr aktiv, wo sie wahrscheinlich nur wenige Monate halten werden. Geschützte Oberflächen können einen cremefarbenen kalkhaltigen Belag ansammeln, der schwer zu entfernen ist.

Magnesiumanoden sind nicht für den längeren Einsatz in Salzwasser vorgesehen, und wenn Sie Ihr Boot länger als sieben Tage (vierzehn Tage pro Jahr) in Salzwasser lassen möchten, sollten Sie den Austausch der Anoden in Betracht ziehen.