Nissan/Tohatsu Anode - Finne 25-40 PS Zink | Martyr CM348602170Z

Nissan/Tohatsu Anode - Finne 25-40 PS Zink | Martyr CM348602170Z

Martyr Nissan/Tohatsu Anode - Finne 25-40 PS Zink | Martyr CM348602170Z

• Nissan/Tohatsu Zinkanode

Wählen Sie das richtige Anodenmaterial für die Gewässer, in denen Ihr Schiff betrieben wird.

In der Regel sollten Eigner Anoden verwenden, die für die Umgebung geeignet sind, in der sie am häufigsten liegen. Die nachstehenden Informationen dienen als nützliche Orientierungshilfe:

• Schiffe, die im Salzwasser verkehren, sollten traditionelle (Zink-)Anoden verwenden.
• Schiffe, die im Brackwasser verkehren, sollten Premium-Anoden (Aluminium) verwenden.
• Schiffe, die im Süßwasser verkehren, sollten Frischwasser-Anoden (Magnesium) verwenden.

Anoden (Magnesium) Frischwasser

Manche Boote wechseln zwischen Salz- und Süßwasser. Andere liegen in Marinas oder hinter Gezeitenwehren. Das Wasser dort ist eingeschlossen und wahrscheinlich brackig oder nahezu frisch. Um Korrosion zu vermeiden, müssen Bootsbesitzer sich der Folgen bewusst sein, die dies für ihre Schiffe haben kann. Bootsbesitzer können dann das richtige kathodische Schutzsystem installieren.

Nicht alle Anoden sind für jede Anwendung geeignet.

Beispielsweise wird sich nach einer gewissen Zeit im Süßwasser die Oberfläche einer Zink- oder Aluminiumanode mit einer cremefarbenen Oxidschicht überziehen. Dies versiegelt die Anode im Wesentlichen und verhindert, dass sie funktioniert, selbst wenn sie wieder im Salzwasser eingesetzt wird. Zinkanoden haben ein ähnliches Problem auch unter Brackwasserbedingungen. Aluminium wird in Flussmündungen und anderen Brackwassergebieten unbegrenzt gut funktionieren. Da die Anode passiv ist, beginnt die nächstaktivste Komponente im Anodenbindungssystem, sich zu opfern, was katastrophal sein kann.

Daher ist es wichtig, Zink- und Aluminiumanoden nach Fahrten in Süßwasser zu überprüfen. Gegebenenfalls müssen die Anoden gereinigt oder ersetzt werden. Martyr empfiehlt, dass bei einem Aufenthalt eines Schiffes im Süßwasser von mehr als zwei Wochen ein alternatives Anodensystem verwendet werden sollte, das für Süßwasserbedingungen geeignet ist.

Magnesiumanoden hingegen haben eine viel höhere Treiberspannung als Zink oder Aluminium, wodurch sie ideal für den Einsatz in Süßwasser sind; sie werden jedoch im Salzwasser sehr aktiv und halten dort wahrscheinlich nur wenige Monate. Geschützte Oberflächen können eine cremefarbene kalkhaltige Ablagerung ansammeln, die schwer zu entfernen ist.

Magnesiumanoden sind nicht für den längeren Gebrauch in Salzwasser vorgesehen, und wenn Sie Ihr Boot länger als sieben Tage (vierzehn Tage in einem beliebigen Jahr) im Salzwasser lassen möchten, sollten Sie den Austausch der Anoden in Betracht ziehen.