Yamaha 300-350Xp PS Außenborder Anoden Kit | Martyr CMY300350XPKITA

Yamaha 300-350Xp Hp Außenborder Anoden-Kit | Martyr CMY300350XPKITA

Martyr Außenborder Anoden-Kit Yamaha 300-350Xp Hp | CMY300350XPKITA

Wählen Sie das richtige Anodenmaterial für die Gewässer, in denen Ihr Schiff betrieben wird

Als allgemeine Regel sollten Eigner Anoden verwenden, die für die Umgebung geeignet sind, in der sie am häufigsten anlegen, und die nachstehenden Informationen dienen als nützliche Orientierungshilfe:

• Salzwasserfahrzeuge sollten traditionelle (Zink-)Anoden verwenden
• Fahrzeuge für Brackwasser sollten Premium (Aluminium-)Anoden verwenden
• Süßwasserfahrzeuge sollten Süßwasser (Magnesium-)Anoden verwenden

Anoden (Magnesium) Süßwasser

Einige Boote wechseln zwischen Salz- und Süßwasser. Andere liegen in Marinas oder hinter Gezeitenbarrieren. Das Wasser dort ist eingeschlossen und wahrscheinlich Brackwasser oder nahezu Süßwasser. Um Korrosion zu vermeiden, müssen Bootsbesitzer die möglichen Folgen für ihre Schiffe kennen. Bootsbesitzer können dann das richtige kathodische Schutzsystem installieren.

Nicht alle Anoden sind für jede Anwendung geeignet

Zum Beispiel wird die Oberfläche einer Zink- oder Aluminiumanode nach einiger Zeit im Süßwasser mit einer cremeweißen Oxidschicht überzogen, die die Anode im Wesentlichen abdichtet und daran hindert, auch bei Rückkehr ins Salzwasser zu funktionieren. Zinkanoden haben ein ähnliches Problem auch unter Brackwasserbedingungen, Aluminium hingegen funktioniert in Flussmündungen und anderen Brackwassergebieten auf unbestimmte Zeit weiterhin gut. Da die Anode passiv ist, beginnt die nächst anodischere Komponente im Anoden-Bonding-System, sich zu opfern, was katastrophal sein kann.

Daher ist es wichtig, Zink- und Aluminiumanoden nach Fahrten ins Süßwasser zu überprüfen. Reinigen oder ersetzen Sie die Anoden bei Bedarf. Martyr empfiehlt, bei einem Aufenthalt eines Schiffes im Süßwasser von mehr als zwei Wochen ein alternatives Anodensystem zu verwenden, das für Süßwasserbedingungen geeignet ist.

Magnesiumanoden hingegen haben eine wesentlich höhere Treiberspannung als Zink oder Aluminium, wodurch sie ideal für den Einsatz in Süßwasser sind; im Salzwasser werden sie jedoch sehr aktiv und halten wahrscheinlich nur wenige Monate. Geschützte Oberflächen können eine cremeweiße, kalkhaltige Ablagerung ansammeln, die schwer zu entfernen ist.

Magnesiumanoden sind nicht für den längeren Einsatz im Salzwasser vorgesehen, und wenn Sie planen, Ihr Boot länger als sieben Tage (vierzehn Tage pro Jahr) im Salzwasser zu lassen, sollten Sie erwägen, die Anoden zu ersetzen.