Außenborder Anodenkit Yamaha 300-350Xp Hp | Martyr CMY300350XPKITZ
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Martyr (Canada Metal)
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Außenborder Anoden Kit Yamaha 300-350Xp PS | Martyr CMY300350XPKITZ
Yamaha 300-350Xp PS Außenborder Zinkanoden Kit
Martyr Außenborder Anoden Kit Yamaha 300-350Xp PS | CMY300350XPKITZ
Verwenden Sie das richtige Anodenmaterial für die Gewässer, in denen Ihr Schiff betrieben wird
Im Allgemeinen sollten Eigner Anoden verwenden, die für die Umgebung geeignet sind, in der sie am häufigsten liegen, und die folgenden Informationen dienen als nützlicher Leitfaden:
- Boote im Salzwasser sollten traditionelle (Zink) Anoden verwenden
- Boote in Brackwasser sollten Premium (Aluminium) Anoden verwenden
- Boote in Süßwasser sollten Süßwasser (Magnesium) Anoden verwenden
Anoden (Magnesium) Süßwasser
Einige Boote wechseln zwischen Salz- und Süßwasser. Andere liegen in Marinas oder hinter Gezeitenwehren. Das Wasser dort ist eingeschlossen und wahrscheinlich brackig oder nahezu süß. Um Korrosion zu vermeiden, müssen Bootsbesitzer sich der Folgen bewusst sein, die dies für ihre Schiffe haben kann. Bootsbesitzer können dann das richtige kathodische Schutzsystem installieren.
Nicht alle Anoden sind für jede Anwendung geeignet. Zum Beispiel wird sich nach einer gewissen Zeit im Süßwasser die Oberfläche einer Zink- oder Aluminiumanode mit einer cremefarbenen Oxidschicht überziehen. Dies versiegelt die Anode im Wesentlichen und verhindert, dass sie funktioniert, selbst wenn sie wieder in Salzwasser gebracht wird. Zinkanoden haben ein ähnliches Problem auch in Brackwasserumgebungen. Aluminium funktioniert in Flussmündungen und anderen Brackwassergebieten unbegrenzt gut weiter. Da die Anode passiv ist, beginnt das nächst-anodischere Bauteil im Anodenverbindungssystem, sich zu opfern, was katastrophal sein kann.
Daher ist es wichtig, Zink- und Aluminiumanoden nach Fahrten in Süßwasser zu überprüfen. Reinigen oder ersetzen Sie die Anoden bei Bedarf. Martyr empfiehlt, wenn ein Schiff länger als zwei Wochen in Süßwasser liegt, ein alternatives Anodensystem zu verwenden, das für Süßwassersituationen geeignet ist.
Magnesiumanoden hingegen haben eine viel höhere Treiberspannung als Zink oder Aluminium, was sie ideal für den Einsatz in Süßwasser macht; sie werden jedoch in Salzwasser sehr aktiv, wo sie wahrscheinlich nur wenige Monate halten. Geschützte Oberflächen können einen cremefarbenen kalkhaltigen Belag ansammeln, der schwer zu entfernen ist.
Magnesiumanoden sind nicht für den längeren Gebrauch in Salzwasser vorgesehen, und wenn Sie planen, Ihr Boot länger als sieben Tage (vierzehn Tage in einem bestimmten Jahr) in Salzwasser zu lassen, sollten Sie erwägen, die Anoden zu ersetzen.
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