Platte für S-Antrieb Volvo Penta Magnesium | Martyr CM855105M

Platte für S Drive Volvo Penta Magnesium | Martyr CM855105M

Platte für S Drive Volvo Penta Magnesium | Martyr CM855105M

• Volvo Penta Platte für S Drive Magnesium

Zusätzliche Informationen

Wählen Sie das richtige Anodenmaterial für die Gewässer, in denen Ihr Schiff betrieben wird

In der Regel sollten Eigner Anoden verwenden, die für die Umgebung geeignet sind, in der sie am häufigsten anlegen. Die folgenden Informationen dienen als nützlicher Leitfaden:

• Salzwasserfahrzeuge sollten traditionelle (Zink-) Anoden verwenden
• Fahrzeuge für Brackwasser sollten Premium (Aluminium-) Anoden verwenden
• Süßwasserfahrzeuge sollten Süßwasser (Magnesium-) Anoden verwenden

Einige Boote wechseln zwischen Salz- und Süßwasser. Andere liegen in Marinas oder hinter Gezeitenbarrieren. Das Wasser dort ist eingeschlossen und wahrscheinlich brackig oder nahezu süß. Um Korrosion zu vermeiden, müssen Bootsbesitzer sich der Folgen bewusst sein, die dies für ihre Schiffe haben kann. Bootsbesitzer können dann das richtige kathodische Schutzsystem installieren.

Nicht alle Anoden sind für jede Anwendung geeignet.

Nach einer gewissen Zeit in Süßwasser wird beispielsweise die Oberfläche einer Zink- oder Aluminiumanode mit einer cremefarbenen Oxidkruste bedeckt. Dies versiegelt die Anode und verhindert ihre Funktion, selbst wenn sie wieder in Salzwasser gebracht wird. Zinkanoden haben auch unter Brackwasserbedingungen ähnliche Schwierigkeiten. Aluminium funktioniert in Flussmündungen und anderen Brackwassergebieten unbegrenzt gut. Da die Anode passiv ist, beginnt sich die nächst anodischere Komponente im Anodenbindungssystem zu opfern, was katastrophal sein kann.

Daher ist es entscheidend, Zink- und Aluminiumanoden nach Fahrten in Süßwasser zu inspizieren. Falls erforderlich, reinigen oder ersetzen Sie die Anoden. Martyr empfiehlt, bei einem Aufenthalt eines Schiffes von mehr als zwei Wochen in Süßwasser ein alternatives Anodensystem zu verwenden, das für Süßwasserbedingungen geeignet ist.

Magnesiumanoden hingegen haben eine wesentlich höhere Treiberspannung als Zink oder Aluminium, was sie ideal für den Einsatz in Süßwasser macht; im Salzwasser werden sie jedoch sehr aktiv und halten dort wahrscheinlich nur wenige Monate. Geschützte Oberflächen können einen cremefarbenen kalkhaltigen Belag ansammeln, der schwer zu entfernen ist.

Magnesiumanoden sind nicht für den längeren Gebrauch in Salzwasser vorgesehen, und wenn Sie Ihr Boot länger als sieben Tage (vierzehn Tage in einem bestimmten Jahr) in Salzwasser lassen möchten, sollten Sie den Austausch der Anoden in Betracht ziehen.