Xtreme NFB Lenkungs-Kit 20Ft | Seastar SSX17620
Xtreme NFB Lenkungs-Kit 20Ft | Seastar SSX17620
Dometic
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Keine FeedBack-Lenkungskits mit Xtreme-Lenkkabel enthalten alles Notwendige, um die Lenkung von Ein-Stationen-Booten mit einem einzelnen Außenbordmotor ohne Servounterstützung (bis V6) zu ersetzen.
SeaStar Xtreme No Feedback Lenkungskit 20Ft | SSX17620
- Xtreme No FeedBack Rotationslenksystem
- Komplettes Kit enthält Rotations-NFB-Steuerstand, 90-Grad-Blenden-Kit, SSCX64 Xtreme Lenkkabel (Länge angeben) und Hardware
- Für Ein-Stationen-Boote mit einem einzelnen Außenbordmotor ohne Servounterstützung bis V6
- Hocheffiziente Xtreme-Kabel verfügen über einen einzigartigen Kern, der eine bessere Kabelflexibilität und längere Lebensdauer als Standardkabel bietet
- Bietet das geschmeidigste mechanische Lenksystem und erfordert minimalen Lenkaufwand
- Exklusiver No FeedBack Lenkmechanismus ist in den Steuerstand integriert, um Rückkopplungen durch Propellerdrehmoment zu verhindern, indem Lenkkräfte blockiert werden
- Schnellanschluss am Steuerstand und Kabelfunktionen ermöglichen eine schnelle und einfache Installation
- Direkter Ersatz für nahezu alle Safe-T Rotationslenksysteme ohne Änderungen am Armaturenbrett
- Standard 3/4 Zoll konische Lenkwelle
- Akzeptiert Lenkräder mit bis zu 16 Zoll Durchmesser
- Kit enthält kein Lenkrad – separat erhältlich
- Edelstahl-Kabelenden
- Korrosionsbeständiges Design, um der Meeresumwelt standzuhalten
- Außenkabelmantel aus hochdichtem Polyethylen widersteht Abrieb und Wassereintritt
- Nicht zur Verwendung mit Servolenkung
Was bedeutet „No Feedback“?
Die Propellerdrehung erzeugt eine Last auf den Außenbordmotor in Richtung seiner Drehung – Das Boot wird vorwärts angetrieben, wodurch die Last an den Steuerstand zurückgeleitet wird, was zu einer Kurve nach Steuerbord führt. Dieses Propellerdrehmoment erschwert das sichere Steuern eines Bootes.
„No Feedback“ ist eine SeaStar Solutions Funktion, die in den Steuerstand integriert ist und Lenkkräfte, die durch Propellerdrehmoment verursacht werden, blockiert und somit:
- Die Auswirkungen der Rückkopplung minimiert
- Den Lenkaufwand für den Bediener minimiert
