Xtreme No Feedback Steuerungssatz 21Ft | Seastar SSX17621
Xtreme No Feedback Steuerungssatz 21Ft | Seastar SSX17621
Dometic
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No FeedBack Lenkkits mit Xtreme Lenkseil enthalten alles, was zum Austausch der Lenkung von Ein-Stationen-Booten mit einem einzelnen Außenbordmotor ohne Servounterstützung (bis V6) benötigt wird.
SeaStar Xtreme No Feedback Lenkungskit 21Ft | SSX17621
- Xtreme No FeedBack Drehsteuersystem
- Komplettkit enthält Dreh-NFB-Steuerkopf, 90-Grad-Blendenkit, SSCX64 Xtreme Lenkseil (Länge angeben) und Hardware
- Für Einzelstationsboote mit einem einzelnen Außenbordmotor ohne Servounterstützung bis V6
- Hocheffiziente Xtreme-Kabel verfügen über einen einzigartigen Kern, der eine bessere Kabelflexibilität und längere Lebensdauer als Standardkabel bietet
- Bietet das sanfteste mechanische Lenksystem und erfordert minimalen Lenkaufwand
- Exklusiver No FeedBack Lenkmechanismus ist im Steuerkopf integriert, um Rückkopplungen des Propellermoments durch Blockieren von Lenkkräften zu eliminieren
- Schnellverschluss-Steuerkopf und Kabelfunktionen ermöglichen eine schnelle und einfache Installation
- Direkter Ersatz für nahezu alle Safe-T Drehsteuersysteme ohne Armaturenbrettmodifikationen
- Standard 3/4 Zoll konische Lenkwelle
- Akzeptiert Lenkräder bis zu 16 Zoll Durchmesser
- Kit enthält kein Lenkrad – separat erhältlich
- Edelstahlkabelenden
- Korrosionsbeständiges Design für den Einsatz in Meeresumgebungen
- Äußere Kabelummantelung aus hochdichtem Polyethylen widersteht Abrieb und Wassereintritt
- Nicht für die Verwendung mit Servolenkung
Was bedeutet „No Feedback“?
Die Propellerdrehung erzeugt eine Last auf den Außenbordmotor in Richtung seiner Drehung – das Boot wird vorwärtsgetrieben, wodurch die Last zum Steuerkopf zurückgeführt wird, was zu einer Drehung in Steuerbordrichtung führt. Dieses Propellermoment erschwert das sichere Steuern eines Bootes.
„No Feedback“ ist eine SeaStar Solutions-Funktion, die in den Steuerkopf integriert ist und die durch Propellermoment verursachten Lenkkräfte blockiert, wodurch:
- Die Auswirkungen der Rückkopplung minimiert werden
- Der Kraftaufwand des Bedieners beim Steuern des Bootes minimiert wird
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